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[汽车之家 新闻]  造车难,造低价车更难,造物美价廉的国民车难上加难。上一篇《中国品牌低价车开始“清场”之行业篇》,我们从行业角度介绍了中国低价车市场的发展现状,本篇将从企业角度入手,具体介绍部分车企的低价车发展现状。报告不足之处希望大家多指点与批评,我希望日后能有更多发现,不断提升相关报告的价值。

说领克01 PHEV版之前必须要先提一提燃油版领克01,这款车型自去年11月上市以后便以其优秀的做工和沃尔沃技术的加持,赢得了一票死忠粉的青睐。所以领克01 PHEV车型在本届北京车展期间的正式亮相自然备受瞩目,这同时也意味着吉利汽车集团将在新能源领域进一步扩展其产品线,为消费者带来更多选择。

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由于电动车缺乏发动机噪音,因此电动车在行驶中的路噪会更加明显,固特异正在努力研发出更新的技术,来匹配到电动车上来使用,争取做到让轮胎更加安静。(消息来源:electrek 文/汽车之家 刘立伟)

尽管比亚迪在电动车制造上的功夫相当了得,但能否大量生产电动车还是个未知数。有汽车界“苹果”之称的美国电动车制造商特斯拉的公关经理Shanna Hendricks宣称,该公司无意于参加北京车展,而其Model S 在中国的火爆预定也在某种程度上预示着绿色能源汽车的未来。

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2、团队的任何一名队员都应本着:“尽力救助,风险自担”的原则参加这次活动,活动发起者和组织者亦不承担任何法律和经济责任。